Venerdì 24 Marzo ore 11:30

Gli equipaggi a fronte del bollettino fornito da Meteomar decidono il piano di navigazione.

Bollettino

Perturbazione in passaggio sul Mar Ligure e Tirreno nella giornata di Venerdì 24. Sabato e Domenica prevista alta pressione livellata su tutti i mari adiacenti la penisola italiana.

Situazione: Mare: 4 (mosso); Vento: SE 5; Cielo: pioggia

Tendenza: Mare: 4; Vento: NE 4; Cielo: Nuvoloso

Tendenza 12 ore successive: Mare: 4; Vento: W2; Cielo: Parzialmente Nuvoloso

Piano di navigazione

Destinazione: Macinaggio

Rotta vera: 195° per 70 mg

Partenza: ore 14:00

Arrivo previsto: dopo 15-17 ore

Diario di Bordo "Maguibe"

ore 14:30

Partenza!!!!

Pioggia insistente e cielo grigio all'orizzonte.

ore 15:45

Tino al traverso, si issano le vele

Mare formato e confuso.

Vento di 15 kn al traverso.

Velocità di crociera: 5kn

ore 16:15

Mare aperto.

Mare sempre più formato quasi al traverso.

Rinforzo di vento SE fino a 20-24 kn al traverso.

Velocità di crociera: 6kn

Si riduce la velatura.

Situazione a bordo non ideale, si annunciano i primi segni di nausea dovuti al gran rollio della barca.

ore 16:45

Mare aperto.

Mare molto agitato.

Ulteriore rinforzo di vento SE fino a 27 kn al traverso.

Si prende la seconda mano di terzaroli.

Velocità di crociera: 6-7kn

Situazione a bordo molto critica.

Risulta difficoltoso mantenere la rotta per via del forte rollio, la barca è molto instabile, il timone è molto leggero.

Tutte le persone sono in coperta e assicurate con le cinture, nessuno si arrischia di scendere in cabina. Ci ha provato il capitano con pessimi risultati: mal di mare.

La nausea si è trasformata in mal di mare per 2/3 dell' equipaggio, chi non è ancora stato male dichiara comunque di non essere al 100%.

ore 16:50

La situazione a bordo è preoccupante.

Continua lo strazio del mal di mare per 2/3 dell' equipaggio.

E' ragionevole pensare che nelle prossime ore le condizioni del mare debbano ancora peggiorare, inoltre il vento continua a rinforzare. Ci sono ancora 55 mg da percorrere e la notte si avvicina.

Si comunica al Capo flottiglia la situazione e le preoccupazioni.

ore 16:52

Si decide di mettere in atto un piano alternativo. Si abbandona l'idea di andare a Macinaggio e si fa rotta verso la terra ferma.

Si deciderà poi dove rientrare a secondo delle condizioni del mare.

ore 20:30

Siamo a qualche miglio dalla costa.

Rotta 15°

Mare poco mosso, onda lunga al giardinetto.

Vento SE 3-4

Si decide di rientrare a Fezzano.

ore 22:30

Ormeggio.

Finalmente con i piedi a terra!!!!!

Questo è quello che la maggior parte dei partecipanti ha pensato in quel momento, istruttori compresi.

Il resto è stata una passeggiata.

Willi

Con un po' di difficoltà provo a scrivere qualche impressione dopo avere preso parte al fine settimana d'altura che si è svolto nelle acque del mar ligure.

Difficoltà dovute alla mia poca esperienza trascorsa in barca, in termini di ore di mare fin qui accumulate. Difficile è anche racchiudere in poche righe l'esperienza di questi giorni, che sono state per me molto densa di aspetti anche tra loro differenti.

Nell'imparare ad affrontare una navigazione lunga, non ci si trova di fronte solo alla cura e alla attenzione dei diversi aspetti che questa comporta, come lo studio dettagliato del meteo e della sua evoluzione, una cambusa adeguata, l'organizzazione dei turni, la verifica dell'attrezzatura e delle dotazioni di sicurezza dell'imbarcazione. Ma bisogna anche saper valutare e affrontare le innumerevoli variabili che poi si presentano, e prendere di conseguenza le decisioni più giuste.

Primo giorno di navigazione

Il primo giorno di navigazione è stato una condensato di sensazioni.

Ascoltato il bollettino meteo, stabilita la rotta e l'ora di partenza, le due barche sono uscite dal porto.

Per me si trattava della seconda volta che mi trovavo con una condizione di mare che non si poteva certo definire calmo. Anche freddo e la pioggia ci si erano messe rendere la navigazione non proprio piacevole.

La lotta psicologica contro il mal di mare credo sia iniziata immediatamente dopo l'uscita dalla diga foranea, isolando credo me stesso dal resto dell'equipaggio. Tanto che i ricordi vivi di quelle otto ore di navigazione sono solo quelli passati al timone, compresa la virata per tornare indietro una volta che gli istruttori avevano constato che le condizioni degli equipaggi in questa situazione non erano tali da consentire una lunga navigazione, se non a costo di molta sofferenza. Che certo non era l'obbiettivo del corso.

Certo, per chi è alle prime armi, situazioni come queste, con gli aspetti più difficili della navigazione, non stimolano molto a coltivare questa passione. Eppure lunedì mattina, alla ripresa delle normale vita quotidiana, differentemente da quello che mi aspettavo, avevo già il desiderio di ritornare in barca. Devo ammettere, grazie anche alla una temperatura un po' più estiva.

Forse questo desiderio era frutto anche dell'incontro avvenuto sulla via del ritorno a Fezzano, quando un gruppo di amici delfini ha "circondato", inseguito e giocato con le barche per una mezz'ora abbondante. Uno spettacolo e una emozione, che queste poche righe non riescono a descrivere completamente, ma che cercherò di trasmettervi la prossima volta che ci vediamo.

Paolo